下面是小编为大家整理的理想与现实始终存差距【推荐】 与先进典型存在的差距,供大家参考。
理想很丰满，现实很骨感 在明白了推行国际铁路行业标准（IRIS）的好处后，在知道了企业为什么要做IRIS 认证后， 铁路行业企业， 无论大小， 都跃跃欲试， 争先恐后的想要通过 IRIS认证，在管理水平上更上一个台阶，实现企业的国际化。目前为止，几乎所有轨道交通行业企业都了解到了 IRIS 标准的重要性，他们都理想着，是否只要花钱通过 IRIS 认证，那么后期的管理工作会很顺利，后期的单也会源源不断。艾瑞思通苌卫东老师却说，理想很丰满，显示很骨感。因为 IRIS 并不是纸老虎，并不是你想象中的那么简单。
现实中，那么多通过 IRIS 认证的企业，在年审或者平时管理都会出现或大或小，或多或少的问题。IRIS 标准有一个提升：由 ISO9001 的质量管理提升为全面的企业管理。
有两个重点：
顾客的需求和过程向导。
三条主线：
项目管理、 RAMS/LCC以及绩效管理。四个新理念：培训管理、知识管理、顾客关系管理、供应链管理。
现实中，企业在实施 IRIS 会遇到很多难题，弄的他们忙里忙外，吃不好睡不好，加班加点。浪费时间的同时，也加大了劳动力以及企业成本。
IRIS 的实施,总结起来有如下几大难点：
一、中国人不习惯运用 IRIS 中提的某些方法 IRIS 强调一定要用控制计划来管理制造过程，而咱们中国铁路行业的员工，很多是在铁路行业工作一辈子，受的是中国机械行业传统教育，特别是一些年龄大的同志，只想着工艺卡片或者是工艺过程卡，从心底深处不太接受控制计划这个外来品。另外也不习惯运用多方论证方法、FMEA 分析问题和解决问题，加上中国人毛病，单打独斗。这样，习惯势力必须会和新生事物发生冲突。
二、IRIS 认证推荐的“过程方法”的理解 以顾客为导向的过程管理方法 用章鱼图识别顾客导向过程，将顾客放在第一位。
用乌龟图识别过程的六个方面（输入、输出、人力资源、设备设施、控制方法、绩效指标）
过程的六个相关要素 （具有执行者、 已经定义、 已经被文件化、 已经建立了联接、被监控、保持了记录）
三、质量成本管理 标准 5.6.1.1 中要求对质量目标监控和不良质量成本进行报告 质量成本如何核算、如何分析、如何报告和采取措施。
质量成本包括：预防成本、鉴定成本、外部不良质量成本、内部不良质量成本、质量保证成本。
四、制造过程的监控和管理 运用什么方法对过程进行监视的测量（X-R 图，X-S 图，P 图还是 NP 图，U 图还是 C 图）
； 如何达到首批样件生产的要求，美国企业要求 CPK≥1.67； CPK 和 PPK 是如何计算的，如何分析过程变化情况，有哪些判异准则，过程中的人、机、料、法、环、测如何管理，怎样才能找到问题的所在。
如何实施精益生产，如果评价过程价值，成本和节拍。
五、RAMS/LCC 技术难度比较大，尤其是可靠性、可维修性等的设计和研发。
推荐访问:与先进典型存在的差距 差距 始终 现实
